Det ville ha vært rart for noen år siden å foreslå at selv den beste landeveissykelen under £ 500 var verdig oppmerksomhet, men tidene - i tilfelle du ikke hadde lagt merke til - har endret seg. Eksplosjonen i popularitet av landeveissykling, både før og etter sperring - betyr at det nå er en hastighetsfokusert tohjulsmaskin som passer nesten ethvert budsjett.
Hvis du går opp tilbeste landeveissykkel under £ 1000du får noeveimer imponerende. Imidlertid, hvis budsjettet ditt er lavere, og / eller du nettopp har begynt, er det noen helt gode landeveissykler der ute som kan hentes for under £ 500. De vil ikke skremme herdede MAMILER ved trafikklysene, men de har en rekke raske attributter. På kort tid vil sykkelen din gå fra sporadisk hack til den lokale butikken til mer seriøse turer. De er også gode for pendling uten offentlig transport, selvfølgelig.
Alle de beste landeveissyklene under £ 500 som anbefales her er ideelle for nybegynnere på landeveissykling, eller de som ønsker å hoppe på en sporty hest fra en mer beroligende typebeste sykkel.
Vi har også sett på lager og tilgjengelighet, og prioritert de syklene du faktisk kan kjøpe nå, i stedet for å bli med på en venteliste på over seks måneder før vi kjeder oss og til slutt tar opp en annen hobby i mellomtiden.
Med det i bakhodet kan noen av syklene på denne listen skryte av en RRP som tipper over £ 500-merket, men aldrende lager og praktisk salg betyr at du nå kan hente dem uten å ødelegge budsjettet.
Det vil helt klart være noe kompromiss når vi ser på landeveissykler på inngangsnivå, og disse forsoningene har en tendens til å komme i form av gruppesettet (giring, kjetting og veivsett montert på sykkelen) og etterbehandlingssettet, som er elementer som styret og sal.
På toppen av dette vil rammen sannsynligvis være laget av aluminium, i stedet for høyytelses karbonfiber, noe som betyr at den vil være litt tyngre enn dyrere rivaler. Dette er ikke helt dårlig, siden karbonfiber lett blir skadet. Det tar også en ganske innstilt roadie å legge merke til fordelene ved å bruke et slikt avansert materiale.
Endelig har sykler i den billigere enden av spekteret sannsynligvis ikke brukt timer i vindtunnelen, og de har heller ikke blitt aerodynamisk finjustert for topp ytelse, så respons, håndtering og kraftoverføring gjennom veivene kommer ikke til å være der oppe med dyrere maskiner.
Uten tvil er det mest irriterende med en £ 500-sykkel for alle som tenker å ta sykkelen til neste nivå, kvaliteten på komponentene, med giring som av og til vil misfeire eller tilfeldig hoppe ut av melodien. Gitt, dette er mildt sagt irriterende på en uformell 5-mils tur, men det blir ikke veldig kjedelig når du går opp til lengre utfordringer eller løp.
Men når det er sagt, filtrerer mye av den avanserte teknologien som en gang var pioner på latterlig dyre modeller, sakte ned til rimeligere sykler. Ikke bli overrasket om budsjettet på £ 500 strekker seg til for eksempel karbonfibergafler, eller skivebremser.
Her er bevis på at inngang i den Lycra-kledde roadieklubben ikke trenger å være et avløp på lommeboken, og denne ukompliserte frihetsmaskinen er uten tvil en av de billigste måtene å komme seg ut på svartoppen.
Basert på en solid 6061 legeringsramme, har den helt sorte Brand-X en kombinasjon av gruppesett og etterbehandlingssett som er valgt for pålitelighet og overkommelige priser, i stedet for fancy funksjoner.
Når det er sagt, er Shimano Tourney-utstyret noen av de billigste pengene du kan kjøpe, så forvent ikke laserpresisjon eller den tilgivende, vedlikeholdsfrie eieropplevelsen av for eksempel Shimanos avanserte Di2 elektroniske oppsett.
Så ja, det er et ganske grunnleggende oppsett, men vi tror den svarte finishen belaster sin sjenerøse prislapp, og den solide rammen vil sannsynligvis overleve mange hobbyfaser 'sykling' fase '.
Ok, juks litt her, da dette faktisk er £ 550, men med en karbongaffel, lett vekt og 16-trinns Shimano-gir, får du et kupp her. Boardman-sykler kan være eksklusive for Halfords, men de er vel verdt smerten ved å gå til Halfords, og de vil kaste inn 'ubegrenset levetidssikkerhetskontroll' og en 'levetidsgaranti på rammen og gaflene', underlagt visse vilkår og betingelser.
Fremfor alt klarer Boardman å snike seg inn i noen virkelig avanserte komponenter, til tross for kupppris. Et FSA-bunnbrakett, FSA-hodesett og anstendige Vittoria-dekk er bare noen få eksempler, men det er noe kompromiss.
Tektro-bremsene er helt adekvate, men ingenting å skrive hjem om, mens Shimano Claris-gruppesettet ikke kutter sennep som det marginalt dyrere 105-oppsettet.
Imidlertid er legeringsrammen og karbon gafler en fin touch, det ser bra ut, og dette er den nærmeste tingen her til en 'skikkelig' sykkel, så vi anbefaler å bruke de ekstra 50 pund.
Argos, ja Argos, har nå en serie med anstendig landeveissykkel takket være ekspertene på Cycling Plus og Bikeradar, som ble utarbeidet for å konsultere komponentene av beste kvalitet og utvikle en skreddersydd rammedesign.
Resultatet er en overraskende kjekk sykkel for pengene, så lenge du ikke har noe imot litt Argosblått sprutet over rammen din. Det er fullgaffel i karbon, 16-trinns Shimano Claris-gir og umerkede bremser som stopper aluminiumsfelgene med dobbel vegg.
Det ser ut til at komponentene er valgt for holdbarhet, i stedet for direkte ytelse, noe som gjør dette til et solid valg for noen som ønsker å dyppe en tå i verden av sykling uten å bryte banken.
• Kjøp direkte fra Merlin for £ 475
Hjul er en ofte oversett del av sykkelkjøpsprosessen, men de er elementene som kobler sykkelen til veien, og som sådan er det viktig å ha et sett som er både sterkt og rulles jevnt.
Merlin PR7 er den eneste sykkelen på listen som har et merke sett med Mavic-hjul, som er litt tunge, men de er ekstremt robuste og smelter ikke ved første tegn på et hull.
Heldigvis er resten av tilbudet ganske fristende, med Shimano Sora-giring og merkets egne bremser som gir en fristende pakke.
Razor fra Vitus er ikke et billig alternativ, men prisene fra Wiggle svinger ofte gjennom året, så hold øye med gode kjøp. Selv om det var dyrt, oppførte vi det her bare fordi merket baserer denne ekstremt rimelige sykkelen rundt en strålende aluminiumsramme, som er både lett og ekstremt holdbar.
På bare 10,3 kg er det litt tyngre enn de karbonkledde skjønnhetene som ble funnet for rundt £ 1000-merket, men det er fortsatt ingen porker, og den mangelen på heft vil gjøre ting mye lettere når det gjelder å takle de store stigningene. Generell geometri er også ganske tilgivende, og gir komfort over all ytelse.
Gitt, Shimano's Claris 8-trinns gir ikke den største spredningen av gir, men teknologien er bevist å være robust og pålitelig, noe som betyr at vedlikehold skal være ganske enkelt.
Kanskje glasuren på kaken er at denne veikrigeren kommer med karbonfibergafler, noe som er ekstremt sjenerøst til dette prispunktet.
Du ser dette mye med landeveissykler, hvor et tidligere års modell tilsynelatende kommer med mye bedre spesifikasjoner til samme eller billigere pris enn den nye sykkelen. Carreras Vanquish er et slikt eksempel, da det nå unngår skivebremser for billigere Tektro pivot-modeller.
Et budsjett på under £ 500 er ikke helt nok til å strekke seg til noe fra det mer overdådig utnevnte Boardman-sortimentet, men Vanquish kommer med et 16-trinns gruppesett som har noen av Shimanos mest populære oljete biter.
Til £ 375 er det et røverkjøp, og det ser ikke halvparten bra ut, men vi kan ikke la være å tenke på at noen av disse komponentene vil gi opp spøkelsen før suset av raskt veiarbeid forsvinner.
Selv om mange av komponentene ligner på andre, billigere maskiner på denne listen, pløyes de ekstra pengene i Treks ekspertise for å skape raske rammeformer.
Geometrien som brukes i inngangsnivået Domane er rettet mot de som ønsker å øke tempoet på lengre turer, mens tilsetningen av merkede Bontrager R1 Hard-Case Lite 700-hjul hever denne maskinen litt over konkurrentene som er oppført her.
Ulempen er at Evans Cycles for øyeblikket har 2020-modellen oppført for £ 595, men den prisen faller raskt så snart den nyeste modellen slippes løs, så hold øye med gode kjøp i nær fremtid.
Avrund dagens beste tilbud